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| 汽車車內(nèi)噪聲音是如何產(chǎn)生的？ 所屬分類:行業(yè)新聞 點(diǎn)擊次數(shù)：5938 發(fā)布時(shí)間：2008/10/14 14:41:32 返回上一頁 |
| 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)普遍進(jìn)入千千萬萬個(gè)家庭，但緊跟著就是成了干擾許多城市居民的日常生活的噪音源之一。然為苦惱及深受其害的就是每天緊握方向盤的人——車主。汽車作為人類智慧的結(jié)晶，演變至今，不管是技術(shù)還是造型都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。但作為一個(gè)需用能量進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，噪音肯定是不能避免的。但誰敢說，明天咱不開汽車了，改用自行車？其實(shí)用不著如此，究其根源我們還是有很多方法去解決這些問題，下面就讓我們共同來探探汽車噪音的根源所在:汽車噪音按傳播途徑可分為結(jié)構(gòu)噪聲、空氣噪聲、共鳴噪聲三大塊，根據(jù)噪聲源的產(chǎn)生可分為風(fēng)噪、路噪、引擎噪聲、外環(huán)境噪聲等等。究其產(chǎn)生原理，這些噪聲都是可以通過一定手段解決的。 首先談?wù)勂嚱Y(jié)構(gòu)噪聲的治理。它是指噪音源發(fā)出的噪聲通過與車體（金屬）發(fā)生共振傳入車內(nèi)的。例如通常講的風(fēng)噪、路噪、外環(huán)境噪音等可以通過與車門金屬面板、底盤等車體構(gòu)件發(fā)生共振并產(chǎn)生噪音傳入室內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各零部件的磨擦、震動(dòng)與車體產(chǎn)生共振也是產(chǎn)生噪音的主要原因之一。治理結(jié)構(gòu)噪聲，應(yīng)用減振措施可以降低介質(zhì)的共振頻點(diǎn)，通過對(duì)車體金屬板（如車門、地板、后備箱等部位）加裝減振產(chǎn)品，使整個(gè)車體更加堅(jiān)固，減低車體的共振頻率，同時(shí)提高車體金屬面板的聲耗因數(shù)將振動(dòng)能轉(zhuǎn)化熱能，有效阻隔外來噪聲的侵透，從而達(dá)到降噪的目的。 消除汽車室內(nèi)共鳴聲主要靠吸音措施。共鳴噪聲是通過室內(nèi)噪音作用與汽車壁板引起反射而形成的。共鳴噪聲主要運(yùn)用吸音產(chǎn)品進(jìn)行治理，合格的吸音產(chǎn)品里有開口和閉口的吸音腔，可有效吸收和消耗聲能，將聲波轉(zhuǎn)化成熱能。通過應(yīng)用吸音材料對(duì)汽車室內(nèi)的混響共鳴噪聲進(jìn)行有效地吸收，消除共鳴噪聲，從而有效的降噪。 解決空氣噪聲主要靠密封措施。我們都知道汽車在高速行駛時(shí)，空氣與汽車之間將產(chǎn)生很大的運(yùn)動(dòng)摩擦，如果車體密封不嚴(yán)的話，高壓氣體很容易通過縫隙（安裝管線的孔洞、銹蝕的空洞、車門的間隙等）穿透進(jìn)來，產(chǎn)生空氣噪音。很多車型的密封性能都不是很好，特別在使用一段時(shí)間后車體某些部位如車門、后備箱上的密封膠條老化，使空氣噪聲尤其明顯。應(yīng)用汽車密封條即可解決上述問題。密封條主要應(yīng)用“膠打膠”原理緩解因車身振動(dòng)造成車門密封邊與門框金屬邊的位移間隙問題，填補(bǔ)縫隙，將車門、后箱蓋與車體緊密結(jié)合，大大增強(qiáng)汽車的氣密性，有效地減少空氣噪音進(jìn)入汽車室內(nèi)，并有阻隔灰塵、熱量的功效。 |
